300 D S 124 (1989-1993), Break, Taxi, - Modèle réduit

Les breaks de deuxième génération, présentés pour la première fois au Salon international de l'automobile de Francfort en 1985, ont rencontré un grand succès auprès des particuliers, mais ils étaient également souvent utilisés comme taxis. À l'instar de leurs prédécesseurs, les nouveaux breaks étaient produits dans l'usine de Brême, qui était à ce moment-là déjà entièrement passée à la production de voitures particulières. Quelques années plus tard, en septembre 1989, le constructeur automobile présente au Salon international de l'automobile de Francfort une gamme de modèles de classe moyenne entièrement remaniée, qui présente surtout des modifications stylistiques. Ainsi, ce sont surtout les barres de protection latérales qui permettaient de distinguer les nouveaux modèles des précédents. En tant que modèle miniature, la 300 D S 124 Break fait également une bonne figure et se focalise sur tous les détails du grand modèle. Ainsi, l'habitacle décoré et floqué, fidèle à l'original enflamme les cœurs des collectionneurs, tout comme les six pièces à ouvrir sur le modèle 1/18 (portes, hayon et capot moteur). La teinte authentique constitue également un atout : une étoile est imprimée sur le côté conducteur et le côté passager ainsi que l'inscription « Je schneller die Welt sich verändert, desto wichtiger sind bleibende Werte » (« Plus le monde évolue rapidement, plus les valeurs doivent être durables »). Le modèle de précision, assemblé à la main à partir de plus de 118 pièces, est livré dans un emballage Mercedes-Benz Classic. Il est également accompagné d'un tournevis et d'un gant permettant de retirer le modèle à l'abri des empreintes digitales.