SLK 200 Roadster R170 (1996-2000)

SLK - en allemand : sportlich, leicht, kurz (sportif, léger, court) : dévoilée pour la première fois lors du Salon de l'automobile de Turin en 1996, le SLK 200 Roadster R170 a connu un succès considérable avec le restylage jusqu'en 2004, avant d'être remplacé par le SLK de la série R171. Avec ce modèle, les ingénieurs ont mis au point une voiture particulière qui se distingue à bien des égards des autres roadsters de la catégorie, et qui séduit sur le plan de la sécurité, du confort, de la compatibilité avec l'environnement et par son aptitude à l'utilisation quotidienne. La caractéristique la plus remarquable du roadster était assurément le toit escamotable, un toit en acier pouvant être encastré entièrement dans le coffre en seulement 25 secondes et sans affecter la rigidité et la solidité de la voiture. L'équipement du SLK Roadster ne laisse également rien au hasard : de la direction assistée aux jantes alliage en passant par les sièges sport, sans oublier les cadrans vintage dans le poste de conduite qui rappellent l'équipement des anciennes voitures de course. Autre particularité : le SLK Roadster bénéficie pour la première fois d'un intérieur bicolore. Cet amour du détail se retrouve dans le modèle réduit du roadster, assemblé à la main à partir de plus de 109 éléments et peint dans le coloris d'origine. Il se distingue également par son habitacle d'origine haut de gamme, avec l'ensemble des détails intérieurs. Les portes, le capot moteur et le hayon peuvent s'ouvrir. Afin de retirer le roadster de l'emballage Mercedes-Benz Classic, un tournevis et un gant sont fournis pour desserrer les vis de l'emballage en polystyrène et protéger le modèle réduit contre les traces de doigts.

• Série : SLK 200 Roadster R170
• Échelle : 1/18
• Matière : zinc coulé sous pression avec pièces en plastique
• Longueur : env. 22,2 cm
• Assemblé à la main à partir de plus de 109 éléments
• Portes, capot moteur et hayon ouvrants
• made for Mercedes-Benz by Norev